전 F1 드라이버 졸리온 팔머는 맥라렌 선두주자들 간의 타이틀 경쟁의 모멘텀이 바쿠에서 열린 잊을 수 없는 라운드 이후 오스카 피아스트리가 “압박감을 더 느끼고 있다”고 제안하면서 랜도 노리스 쪽으로 이동하고 있다고 생각합니다.카지노사이트
피아스트리가 이번 시즌 최악의 레이스에서 반격을 시도하면서 팔머는 호주 타이틀 리더가 이번 주말 싱가포르 거리에서 아제르바이잔 문제와 “유사한 문제”에 직면할 수 있다고 경고하기도 했습니다.
피아스트리는 예선에서 추락한 후 바쿠에서 열린 개막전에서 추락한 후 시즌 첫 DNF와 35경기 만에 은퇴하는 아픔을 겪었습니다.
맥라렌 팀 동료 노리스가 7위로 레이스 초반 탈락한 것을 충분히 활용하지 못했지만, 맥스 베르스타펜이 2연승을 거두면서 영국 선수는 드라이버 순위에서 피아스트리의 점수 차를 25점으로 줄일 수 있었습니다.
파머는 바쿠에서의 주말을 피아스트리에게 “갑옷의 틈새”라고 설명하며 멜버른 레이서의 고민이 타이틀전에서 직면한 압박감을 강조했다고 말했습니다.
팔머는 F1 네이션 팟캐스트와의 인터뷰에서 “우리는 순전히 갑옷의 틈새를 본 것 같습니다.”라고 말했습니다.
“우리는 방금 한 운전자가 정말 기본적인 인간 실수를 하는 것을 보았습니다…. 그가 방금 불안해하는 것 외에는 아무것도 보이지 않습니다. 아마도 그가 그냥 불안해한 것일 것입니다.
“그것은 단지 압박일 뿐이고, 불안할 뿐이며, 나머지는 첫 번째 실수로 인해 더욱 복잡해졌습니다.
팔머는 노리스의 향상된 페이스가 팀 동료에게 압박감을 주었고, 이는 그의 독특한 실수로 이어졌다고 덧붙였습니다.
지난 몇 번의 레이스에서 랜도가 조금 더 빠르고 일관되게 진행되기 시작했습니다.”라고 그는 말했습니다
“몬자를 통해 랜도가 조금 더 빨랐습니다. 바쿠를 통해 랜도가 조금 더 빨랐다는 느낌이 들었습니다. 잔드보르트를 통해 랜도가 조금 더 빨랐던 것 같아요. 3분기에는 랩을 하지 못했지만 주말 내내 그는 아마도 그늘막이 더 빨랐을 것입니다.
“아마 그렇기 때문에 오스카가 약간의 과속을 시작했을 수도 있고, 그가 지금보다 더 많은 압박을 받고 있는 이유일 것입니다.”
파파야 두 사람은 지난해 노리스가 베르스타펜과 피아스트리를 제치고 우승한 싱가포르 거리에서 타이틀전을 재개할 예정입니다.
팔머는 모멘텀이 영국을 향해 이동하면서 노리스가 다시 한 번 야간 레이스에서 이길 드라이버가 될 것이라고 생각했습니다.
팔머는 “노리스가 가장 유력할 것 같습니다…. 모멘텀이 그와 함께하기 시작했습니다.”라고 말했습니다.
“갭이 25로 줄었고 랜도가 운전하는 방식이 차 안에서 더 편안해지고 있고 꾸준히 랩을 하고 있는 것 같습니다.
“일반적으로 지난 몇 번의 레이스에서 오스카보다 조금 더 빠르다고 생각하는데… 작년에 싱가포르는 그에게 훌륭한 트랙이었고, 그는 빨랐습니다. 당신이 나타나면 발걸음에 스프링이 있고 그 모멘텀이 랜도 쪽으로 가기 시작했다고 생각합니다.”
싱가포르 레이스를 위해 바쿠 전투에서 피아스트리가 어떻게 회복했는지에 대한 질문에 팔머는 피아스트리가 다른 거리 서킷에서도 비슷한 문제에 직면할 수 있다고 경고했습니다.
“일반적으로 저는 (바쿠) 주차하고 앞을 내다본다고 말합니다.”라고 전 르노 운전자는 말했습니다.
“문제는 다음 트랙이 싱가포르이기 때문에 비슷한 문제가 있다는 것입니다. 스트리트 서킷이 다시 있습니다. 실수하면 장벽을 발견하고 뒷걸음질치게 될 것입니다.”
피아스트리와 노리스가 직면한 또 다른 위험은 이탈리아와 아제르바이잔에서 승리한 후 뒤늦게 위협으로 떠오른 베르스타펜의 유령으로, 피아스트리와의 격차를 69점으로 줄였습니다.
파머는 싱가포르에서 우승한 적이 없는 베르스타펜이 만회하기에는 마진이 너무 크다고 느꼈지만, “절대 안 된다고 말하지 마세요”라고 말했습니다.
팔머는 “이것이 모두의 입에 오르내리는 질문 아닌가요?”라고 말했습니다.
“몬자 이후 계속해서 ‘맥스가 들어갔다, 맥스가 들어갔다’고 말하는 사람을 재빨리 쓰러뜨렸어요. 말도 안 돼요. 그는 너무 멀리 떨어져 있어서 불가능할 뿐이에요. 하지만 그는 주말에 25점을 모두 기록했습니다.
“분명히 지금은 조금 더 격렬한 대화가 다시 나오고 있습니다. 오스카에게 69점 뒤진 맥스가 우승한 것은 아직 보이지 않습니다. 랜도도도 우승했습니다.
하지만 맥스이기 때문에 절대 안 된다고 말하지 않을 것 같아요.
“맥스에게도 너무 먼 이야기라고 생각합니다. 그가 헛스윙을 하고 레이스에서 승리할 것 같은데, 당신은 모릅니다.”
리서전트 맥스 ‘디스럽터’의 맥클라렌이 가장자리에 있습니다
— AFP
맥스 베르스타펜의 최근 부활은 이번 주 싱가포르 그랑프리에서 레드불 드라이버가 포뮬러 원 세계 선수권 대회를 3마장 경주로 바꾸려는 시도로 시험대에 오를 예정입니다.
몬자와 바쿠에서 연속 우승을 차지한 베르스타펜은 그랑프리 7회, 스프린트 3회를 남겨두고 챔피언십 선두 오스카 피아스트리에 69점 뒤진 3위를 차지했습니다.
랜도 노리스는 맥라렌 팀 동료 피아스트리에 이어 2승 25패, 레이스 승리 1패 사이에 있으며 베르스타펜에 44패 앞서 있습니다.
네덜란드의 베르스타펜은 최근 싱가포르에서 레드불의 기록이 저조하기 때문에 5회 연속 세계 타이틀 획득에 대한 이야기가 커지는 것에 흔들리지 않고 있습니다.
베르스타펜은 67번의 GP 우승을 차지했지만, 극심한 더위, 습도, 날씨가 체력적으로 힘든 시험에 영향을 미치는 울퉁불퉁한 마리나 베이 스트리트 서킷에서 체커 깃발을 든 적은 한 번도 없습니다.
62바퀴를 완주하면 허용된 최대 2시간의 레이스 시간 동안 최대 3킬로그램(6파운드 이상)을 주행할 수 있습니다.
베르스타펜은 일요일 싱가포르에서 열린 두 맥라렌과의 격차를 더욱 좁힐 수 있다는 전망에 대한 질문에 “기본적으로 모든 것이 제 쪽에서 완벽하게 진행되고 그들 쪽에서 약간의 행운이 필요합니다.”라고 답했습니다.
몬자의 플로어 업그레이드와 베르스타펜이 마침내 트위치 2025 레드불에서 최고를 얻는 방법을 고민한 결과, 그는 마지막 두 가지 결과를 “놀랍다”고 불렀습니다.
레드불 베테랑 고문 헬무트 마르코는 바쿠가 “몬자가 일회성이 아니었다”고 증명한 후 “희망이 되살아났다”고 말했습니다.
하지만 마르코는 예선이 매우 중요하고 추월이 거의 불가능한 싱가포르 서킷에 필요한 높은 다운포스 설정으로 인해 팀이 전통적으로 어려움을 겪고 있다는 것을 알고 있습니다.
2년 전 싱가포르는 레드불이 우세한 시즌에 우승하지 못한 유일한 레이스이자 베르스타펜이 포디움에 오르지 못한 유일한 주말이었습니다.
마르코는 오스트리아 TV와의 인터뷰에서 “강하력뿐만 아니라 항상 덥고, 우리 차도 그다지 좋아하지 않는 것 같습니다.”라고 말했습니다.
“그래서 이것이 우리가 현재 어디에 있는지에 대한 진정한 기준이 될 것입니다.”
파스트리가 바쿠에서 추락하고 노리스가 7위를 차지하지 못한 것은 맥라렌이 싱가포르에서 2년 연속 컨스트럭터 우승을 확정지으려면 아직 13점이 필요하다는 것을 의미했습니다.파워볼사이트